📚 افضل 100 كتاب في محركات

المكتبة - 📚 أفضل 100 كتاب في محركات

🏛 أهم كتب محركات مكتبة تحميل مجاني 2024 PDF 📖 المحرك هو آلة تحوّل أشكال الطاقة المتنوعة إلى طاقة حركة من المستخدمة الحرارية (كما محرك الاحتراق الداخلي) أنواع المحركات من أشهر الاحتراق: محرك ديزل محرك أوتو محرك ستيرلينغ محرك الداخلي محرك احتراق خارجي المحرك البخاري محرك كهربائي وعادةً ما نجد المحركات البخارية ميدان تحريك الآلات وخاصة النقل كالسيارات والسفن وتوجد أخرى لا تولد الحركة عن طريق إحراق الوقود مثل الكهربائية صورة متحركة تمثل أربعة ضربات لمحرك داخلي: 1 سحب رذاذ والهواء 2 ضغط المخلوط 3 إشعال 4 إخراج العادم طريقة عمل الداخلي طريقة الداخلي الرباعى حسب هذه المراحل: المرحلة الأولى: وهو (شوط الوقود) ويكون المكبس (piston) وضع النزول لأسفل المرحلة الثانية: الضغط) الصعود لضغط مخلوط الهواء والوقود الثالثة: الإشعال)ويكون الرابعة: طرد العادم) رسم بياني يوضح ازاحة الذي يعمل بالبنزين ويتكون هنا اسطوانات خطوات (وهو يختلف الديزل): مرحلة السحب: يقوم بسحب يتكون والبنزين مرحلة الضغط : بضغط لأعلى لأقصى درجة الإشعال تقوم شمعة الشرر باشعال ينتج ذلك انفجار فيعمل دفع بقوة الطرد بطرد نواتج خارج الاسطوانة وتتكرر هذة العملية التوالي بترتيب معين للاسطوانات بحسب عددالاسطوانات وشكل ويبين الشكل طريقة الرباعي الأشواط كفاءة البنزين يضع القانون الثاني للحرارة حدا أقصى لكفاءة الآلة سواء كانت تعمل أو بالبخار وحتى لو فرض أن مثالية ولا تفقد حرارة بالاحتكاك فهي تستطيع تحويل كمية الحرارة المعطاة لها شغل والحدود المتحكمة هي T1 المتولدة ودرجة الوسط المحيط T2 للمحرك والذي يخرج فيه الغاز العادم مع العلم أننا نعني درجات المطلقة أي المقاسة بالكلفن وتعطينا معادلة كارنو العلاقة لآلة بين تلك الدرجتين كالآتي: {displaystyle eta _{th}leq {frac {T_{2}}{T_{1}}},}{displaystyle {T_{2}}{T_{1}}},} وهذا الحد يسمى كفاءة دورة وهي تعطي يحدث فيها فقد احتكاك يمكن لأي عملية تعدي مهما تركيبتها وبالمقارنة بمحرك السيارة يحرق البنزين أسطوانة عند T1108 كلفن وباعتبار الجو T2=294 يمكننا حساب الأقصى يعطى بالعلاقة الآتية: {displaystyle {294K}{1089K}}=73 0%,}{displaystyle 0%,} ونظرا لظروف تشغيل حقيقية وفقد خلاص منه تكون أقل كثيرا وتصل 30% 35% فقط أجزاء المحرك يتكون عدة أجزاء رئيسية: صورة العادم الاسطوانة: تعد الأسطوانة الجزء الرئيسي وعادة تحتوي السيارات اسطوانات ستة ثمانية وفي الحالة يتم ترتيب الأسطوانات بثلاثة أوضاع فإما مرتبة خط مستقيم ترتب خطين متوازيين شكل حرف V لكل مجموعة مزايا وعيوب تميزة غيرة حيث تقليل ارتجاج وكفاءتة وسرعته البوجيه: القطعة بتوليد الشرارة الكهربية لحظة انضغاط الخليط (الهواء والبنزين) لتحدث اما الديزل توجد يحترق نتيجة لارتفاع حرارته الصمامات: اسطوانة صمامين واحد لادخال والثاني لإخراج ناتج وكلاهما يفتحا ويغلقا الشوط ولكن حالة شوط الانضغاط يغلقا تماما المكبس: قطعة الصلب تتحرك للأعلى والأسفل داخل حلقات المكبس: حلقات الخارجي للمكبس والجزء للاسطوانة لتسمح بحركة دون السماح لتسرب خليط التسرب كذلك تمنع تسرب الزيت يحتاج تغيير الحلقات إذا لوحظ نقصان متكرر معدل لانه يكون قد الاسطوانة غرفة الاحتراق: المساحة التي والاحتراق وكما لاحظنا تتغير قيمة صغرى (عند الانضغاط) وقيمة عظمى الخليط) عمود التوصيل:وهو العمود يوصل عمود ناقل يجعله يدور دائرية عمود الحركة: وللأسفل وعاء الزيت: وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر المكتبة دليل الكتب والمؤلفين ودور النشر والفعاليات الثقافيّة اقتباسات مقتطفات أقوال المؤلفين ومقاطع مصنّفة التخصص نصيّة وصور وملخصات للكتب فيديو ومراجعات وتقييمات